Quinta-feira é quando os supermercados trocam as promoções. E quando tem alguma promoção bombástica, é bom correr na loja ainda na quinta, pois o produto vai acabar antes do final de semana. Hoje foi um dia desses. O Super C está com vários produtos a 1.44$. Aí corri para buscar principalmente um deles, que estava valendo muito a pena. Por isso já comprei vários, e aí me toquei que tem um assunto que ainda não contei aqui no blog: o trabalho que dá ter um carro no Canadá!
Existem vantagens. Os carros são baratos (quase metade do preço do Brasil) e você não paga IPVA. Existe a taxa de licenciamento anual, como no Brasil, mas não existe o assalto que é o IPVA brasileiro. A gasolina também é mais barata que no Brasil.
Porém existem desvantagens, como por exemplo, todo mundo é obrigado a ter seguro, pelo menos contra terceiros. Isto porque é muito perigoso dirigir na neve, o que pode causar acidentes e atropelamentos.
Mas o maior problema é o trabalho que dá a manutenção do carro. Culpa do inverno rigoroso. E foi por isso que corri no Super C hoje.
Lave-glace: Uma coisa que é impossível não ter é o líquido “lave-glace” (lava-gelo). É o líquido que se usa para lavar o pára-brisa. No Brasil, colocamos água normal mesmo. Mas aqui, no inverno, não dá. Primeiro que ela congelaria e estouraria o reservatório e as mangueiras. Segundo que se você jogasse água normal no pára-brisa, iria criar uma camada de gelo no vidro. Então a solução é este líquido mágico que não congela. E ele é muito útil pois ele ajuda a desgrudar o gelo do vidro.
Lave-glace para -40C
Além disso, durante todo o inverno as ruas ficam molhadas de neve suja. Aí você está dirigindo e os carros da frente estão constantemente jogando água suja no seu carro. Então você fica o tempo todo esguichando o bendito líquido. Sem ele, você nem consegue enxergar. O vidro fica muito sujo, uma meleca. Consequência: se você usa o carro todo dia, você usa muitos galões de lave-glace. Muitos! Muitos! Pelo menos um galão por semana. Só que este galão de quase 4 litros custa normalmente entre 3 e 4 dólares. Hoje o Super C estava vendendo por 1.44 $. É por isso que fui correndo comprar vários.
Mas não pára por aí.
Rodas e pneus: Aqui é necessário você ter 2 jogos de pneu. 4 pneus para o verão e 4 para o inverno. O de inverno tem ranhuras mais grossas e profundas, para dar mais segurança na neve. E é obrigatório usá-lo de novembro a abril. Resultado: a cada 6 meses você precisa alternar os pneus do carro. O problema é que se você tiver os 8 pneus mas só 4 rodas, precisa ir no borracheiro a cada 6 meses para fazer o rodízio. Lá se vão 120 dólares por ano nestas trocas. O ideal é ter 8 rodas, uma para cada pneu. Para os pneus de inverno, você pode colocar rodas de ferro simples. Você gasta uns 160 $ nas rodas e não precisa mais ir no borracheiro fazer o rodízio. Bem mais econômico e o investimento é pago em um ano e meio.
Ferrugem: para derreter o gelo das ruas, a solução é jogar sal pra todo lado. Porém, sal, água e metal não são uma combinação muito interessante num carro. O resultado é um só: ferrugem. Não precisa de muitos anos para um carro começar a ficar enferrujado. Carros antigos então, nossa, é mais ferrugem que pintura. Para tentar evitar ou retardar a maldita, existe um tratamento anti-ferrugem que deve ser feito anualmente. Custa cerca de 80 dólares.
Ferrugem no pára-lama
Espátula de pára-brisa: depois de uma tempestade de neve, é preciso ir tirar os vários centímetros de neve de cima do carro. Se você vai logo depois da tempestade, é mais fácil, pois a neve é quase um pó. Mas se você demorar algumas horas ou dias, aquela neve pode virar gelo. Aí é problema, pois o treco gruda no carro todo. Aí inventaram um negócio que serve para ambas as situações. É isso aqui:
Acessório importante
De um lado, uma escova para tirar neve fofa. Do outro, uma espécie de espátula para arrancar gelo do pára-brisa. Muito útil o negócio.
Além de tudo isso, ainda existem acessórios que os fabricantes de carros tiveram que inventar para adaptar os veículos para os consumidores canadenses. Por exemplo:
Banco aquecido: os carros daqui possuem um esquentador de banco. Basta apertar um botão e o banco logo fica quentinho.
Retrovisor aquecido: para descongelar e/ou desembaçar os retrovisores, muitos carros têm este acessório também.
Volante aquecido: mais conforto para as mãos.
Ignição à distância: outra dificuldade aqui é que você entra no carro de manhã e você morre de frio por alguns minutos até o motor esquentar e o ar quente finalmente começar a salvar sua vida. Por isso inventaram um controle remoto para ligar o carro de longe. Aí você aperta um botão, o carro liga e você vai terminar de se arrumar. Aí quando você entra no carro, já está quentinho. Acredite, não é frescura. O frio que fica dentro do carro é o mesmo de fora, ou seja, -20, -30, -40! Desvantagem: não é a coisa mais ecológica do mundo deixar o carro ligado por 5 minutos parado.
4×4: tudo bem, isto existe em qualquer lugar, mas em nenhum outro país é tão útil ter um carro 4×4.
Bom, isto é o que eu lembro. É muita coisa que no Brasil a gente nem imagina que pode existir. Mas existem e são coisas bem normais por aqui. Então lembre de tudo isso quando for comprar um carro. Au revoir!